Windsor Assembly va fi închis pentru reutilare din iunie până la sfârșitul lunii august


Conținutul articolului

Lucrătorii de la uzina de asamblare din Windsor au văzut miercuri ce ar trebui să fie în viitor, în timp ce caroseria noului Dodge Charger stătea în atelierul de metal al fabricii.

Reclama 2

Conținutul articolului

Deși Stellantis nu a confirmat public nicio plasare de produse, Sam Fiorani, vicepreședinte AutoForecast Solutions pentru prognozele globale pentru vehicule, a declarat că Charger/Challenger și Conceptul Airflow ar trebui adăugate la linia de produse din Windsor.

Conținutul articolului

Fabrica va continua să producă și linia de minivan Pacifica.

„În acest moment avem minivan, Charger/Challenger și Chrysler Airflow Concept la această fabrică”, a spus Fiorani.

Adăugați fabrica de baterii și Windsor va fi un loc grozav

„Au schimbat unele lucruri în ultimii doi ani. Am avut inițial acest (Charger/Challenger) rezervat în Belvidere, Illinois, dar este mult mai logic să fim cu duba, deoarece în cele din urmă vor împărți o platformă (STLA lat).

„Ar umple Windsor mult mai bine decât să-l ai doar ca fabrică de monovolume”.

Reclama 3

Conținutul articolului

Compania lucrează în prezent cu ateliere cu privire la instrumentele necesare pentru a construi noua versiune electrică cu baterie a vehiculelor musculare.

Mașina musculară Dodge Charger Daytona SRT Concept, complet electrică, este prezentată în timpul premierei sale mondiale în timpul Săptămânii Vitezei Dodge la M1 Concourse, pe 17 august 2022, în Pontiac, Michigan.  Un vehicul electric de producție de la Dodge, o marcă a Stellantis NV, este de așteptat să fie lansat în 2024.
Mașina musculară Dodge Charger Daytona SRT Concept, complet electrică, este prezentată în timpul premierei sale mondiale în timpul Săptămânii Vitezei Dodge la M1 Concourse, pe 17 august 2022, în Pontiac, Michigan. Un vehicul electric de producție de la Dodge, o marcă a Stellantis NV, este de așteptat să fie lansat în 2024. Fotografie de Bill Pugliano /Getty Images

Vehiculul Airflow Concept, care este încă în curs de finalizare, ar trebui să fie gata pentru 2025.

„Gândiți-vă la asta ca la un crossover de dimensiuni medii pentru a umple un gol în gama lui Chrysler”, a spus Fiorani. „Airflow este un model 100% Chrysler”.

Fiorani a spus că cele mai recente actualizări primite în această săptămână au avut ca Challenger să înceapă producția în iunie 2024 și Charger să înceapă în septembrie.

Ar fi a doua oară când încărcătorul va fi fabricat la Windsor Assembly după o perioadă anterioară din 1975 până în 1978. Va fi prima dată când mașini vor ieși din linia fabricii din 1983.

Fiorani a confirmat că Windsor Assembly este de așteptat să fie închis pentru reutilare din iunie până la sfârșitul lunii august.

Reclama 4

Conținutul articolului

„Mă simt atât de optimist acum”, a spus Cassidy despre viitorul fabricii, cu varietatea de produse așteptate.

„Sunt și mai încântat să reiau al treilea schimb. Întotdeauna am spus că acesta este scopul meu și că îi vom recupera pe toți angajații noștri disponibilizați.

„Adaugi fabrica de baterii și Windsor va fi un loc grozav”.

Conceptul Chrysler Airflow Graphite, dezvăluit la Salonul Auto Internațional de la New York din 2022, prezintă accente de cupru din Cipru în interior și în exterior pentru a imprima cea mai recentă iterație Airflow cu propriul său design rafinat și sofisticat.
Conceptul Chrysler Airflow Graphite, dezvăluit la Salonul Auto Internațional de la New York din 2022, prezintă accente de cupru din Cipru în interior și în exterior pentru a imprima cea mai recentă iterație Airflow cu propriul său design rafinat și sofisticat. Fotografie de Stellantis /.jpg

Pe termen scurt, Cassidy a spus că prioritatea ei este să se asigure că membrii sunt eligibili pentru EI în timpul închiderii.

„Discutăm cu guvernul federal despre acest lucru pentru a ne asigura că membrii noștri au suficiente ore pentru a se califica pentru EI cu toate închiderile din cauza penuriei de piese (relative cu COVID)”, a spus Cassidy.

„Avem o oarecare anxietate cu care să ne confruntăm în urma tuturor acestor opriri”.

Fiorani a spus că ideea din spatele mutării Challenger/Charger din Brampton, unde este produs în prezent, este o mai bună utilizare a fabricii.

Reclama 5

Conținutul articolului

„Dacă păstrează acele modele în Brampton, s-ar crea două plante care nu au fost utilizate pe deplin”, a spus Fiorani.

„În ziua de azi, utilizarea maximă a fabricii este cheia pentru profitabilitate și, sperăm, pentru menținerea pieței de valori. Amestecarea acestora în aceeași fabrică asigură o viață mai lungă în Windsor.

În prezent, Windsor Assembly produce monovolumele Pacifica și Grand Caravan. În 2021, Stellantis a vândut peste 111.000 de monovolume.

Windsor va continua, de asemenea, să construiască motoare cu ardere internă și versiuni hibride ale gamei sale de monovolume până când Pacifica va primi o reproiectare pentru a deveni integral electrică. Fiorani a spus că versiunea electrică a lui Pacifica este așteptată pentru anul model 2028.

Întrucât compania intenționează să revină la o operațiune în trei schimburi în Windsor, Cassidy a spus că uzina va produce 300.000 sau mai multe vehicule pe an. Windsor Assembly a atins acest punct pentru dubă în 2016, iar în perioada de glorie a vehiculului, Cassidy a spus că fabrica producea cel puțin 400.000 pe an.

Publicitatea 6

Conținutul articolului

Fabrica din Brampton a produs peste 136.000 de Charger/Challenger în 2021 și a părut în pericol de a fi închisă atunci când a apărut vestea despre mutarea Belvedere.

Cu toate acestea, Fiorani a spus că Brampton are acum motive să fie optimist.

„Va fi un model (Jeep) electrificat”, a spus Fiorani.

„Probabil va avea putere hibridă, dar cu siguranță o variantă EV. Jeep face eforturi pentru mai multe plug-in-uri până la sfârșitul deceniului.

Fiorani a spus că AutoForecast are o idee bună despre produsul exact pe care Stellantis îl pregătește pentru Brampton, dar nu este pregătit să-l dezvăluie încă.

„Produsul pe care intenționăm să îl mergem acolo (la Brampton) are un volum suficient de mare pentru a se potrivi cel puțin cu ceea ce a fost acolo înainte, dacă nu să furnizeze mai multă producție acelei fabrici”, a spus Fiorani.

„În momentul în care Jeep adaugă variante la toate aceste vehicule diferite pe care le au în gama lor, putem anticipa că o altă variantă va fi adăugată la un moment dat, sporind potențialul acestei fabrici.

„Adăugarea de modele electrificate la Brampton, ca modele cu marca Jeep, dă viață plantei dincolo de Charger/Challenger”.

[email protected]
twitter.com/winstarwaddell

comentarii

Postmedia se angajează să mențină un forum de discuții plin de viață, dar civil și încurajează toți cititorii să-și împărtășească opiniile despre articolele noastre. Comentariile pot dura până la o oră pentru a fi moderate înainte de a apărea pe site. Vă rugăm să vă păstrați comentariile relevante și respectuoase. Am activat notificările prin e-mail. Veți primi acum un e-mail dacă primiți un răspuns la comentariul dvs., dacă există o actualizare a unui fir de comentarii pe care îl urmăriți sau dacă un utilizator vă urmărește comentariile. Consultați Regulile comunității pentru mai multe informații și detalii despre cum să vă ajustați setările de e-mail.

Add Comment