Foto epopee: Primul sezon al Cupei Mondiale al Pinkbike Racing – Partea a doua


Nu am inteligența să stau aici acum și să vă spun ce este o echipă de curse uimitoare, ce familie uimitoare, ce experiență uimitoare este cu oameni minunați, mergând în locuri uimitoare, care transcende orice experiență pe care o are oricine. am avut vreodată și este pur și simplu uimitor, și atât de profund și atât de… wow… distracție incredibil de sănătoasă. La fel de. Urma. Abonati-va.

Adevărul este că lucrul pe circuitul Cupei Mondiale este ca orice slujbă care îți cere mult. Munca solicitantă este obositoare, dar are și propria ei recompensă. Să începi de la zero, ca o echipă nouă, a fost uneori dificil. Alteori a fost incredibil de greu. Pe măsură ce închidem acest sezon, nu mă deranjează să vă spun că nu a fost perfect. Rezultatele sunt justificarea supremă pentru orice program de curse și cred că, ca indivizi, unii dintre concurenții PBR pleacă acasă dezamăgiți. Si eu ce cred? Eu personal cred că este un lucru destul de bun. Dacă toate visele tale nu s-ar împlini așa cum ai crezut și nu ai fi dezamăgit, aș fi de-a dreptul îngrijorat.

Pe măsură ce ne uităm înapoi la an, cu fiecare în sus și în jos doar o altă lovitură de pensulă pe pânza a ceea ce este PBR, să ne amintim, de asemenea, că acești alergători, acești oameni, fac ceva ce mulți dintre noi și-ar dori să putem face. Poate ne lipsește curajul, curajul sau entuziasmul de a fi ciclism montan profesionist, dar le putem urmări călătoria, să ne scoatem pălăria și să le mulțumim pentru că sunt atât de reali și au curajul să ne lase să documentăm luptele și necazurile lor. Pentru că, deși este nevoie de curaj pentru a fi un concurent la Cupa Mondială, este cu totul alt nivel să te deschizi la acel nivel de control. Așadar, iată-i pe cei curajoși de curse PBR, atât pe două roți, cât și pe două picioare.


Am părăsit prima parte plecând din Lenzerheide. Iată, plecăm la Cupa Mondială din Andorra. Încă o dată, vă mulțumesc Ross Bell, Andy Vathis, Nathan Hughes, Nico Widovitch și Jack Tennyson pentru că au lucrat cu echipa în acest an.


Runda 5 – Andorra – Dust in the Smoke

Am de gând să-ți spun un mic secret. Anul acesta, mai ales la început, ne-am trezit uneori vinovați că am făcut lămâi din limonadă. În unele privințe, era nou să fii prezent în ochiul rahatului și nu era chiar vina noastră. Organizarea lui Vallnord la Cupa Mondială nu a fost demnă de definiție. Era aproape inexistent. Între timp, ei au fost în continuare fericiți să vă taxeze pentru spațiul de groapă, chiar dacă locul unde am făcut gropi era la kilometri distanță într-un jgheab literal. Oricum ar fi, a fost grozav să văd cât de bine a făcut față echipa adversității.

Era a doua noastră cursă cu Leona la bord și s-a bucurat de condițiile uscate și prăfuite. Aimi, pe de altă parte, i s-a părut dificil la început. Categoria de juniori este pentru învățare și a fost grozav să-l văd pe Aimi recunoscând că nu era potrivit pentru el, procesând-o, acceptând-o și continuă să facă tot posibilul. Rezultatul poate să nu fi fost punctul culminant al sezonului ei, dar cred că acolo a strălucit cu adevărat mentalitatea ei de câștigător.

Cathro s-a luptat mereu cu încheieturile și nu a ajuns în finală. Thibault, în schimb, a plecat cu locul 46. Știu că s-ar putea să nu arate Vești buneși nu cred că Thibault ar fi total în dezacord cu asta, totuși, după începutul turbulent al sezonului, a fost grozav să-l văd bifând finala în mod constant.


Runda 6 – Rachete de zăpadă – On Trail Technophilia

Racheta este în calendar de câțiva ani și încă tinde să ofere alergări grozave. Anul acesta, însă, a fost primul an în care a fost ud pentru un weekend de curse. Sincer, noroiul nu semăna cu nimic altceva. Acest lucru nu a fost ajutat de instalațiile de spălare inadecvate, care au înrăutățit un weekend cu forță de muncă intensivă. Era de așteptat ca cozile de patruzeci și cinci de minute să pună mâna pe un furtun de joasă presiune cu un pistol spart.

Weekendul a oferit însă momente importante. Jackson, care și-a rupt încheietura mâinii cu șase săptămâni mai devreme la Leogang, s-a întors cu echipa. Cu o zi înainte de mersul pe pistă, el a parcurs două piste albastre înalte, singurul său timp pe bicicletă de la accidentare, iar apoi a reușit să se califice. Această realizare, din nou, arată cât de mult potențial are. Voi vorbi întotdeauna despre Jackson în cei mai înalți termeni. Am doar acest sentiment că el o are – orice acest este. Cu toate acestea, el trebuie să intre într-un ritm de mers cu bicicleta și să se bucure de el și să nu fie nevoit să sară în adâncuri pentru a relua cursele.

Cu el înapoi și toți calificându-se, a fost, de asemenea, prima dată când toți cicliștii au făcut limita pentru ziua cursei.

Ultimul a fost Aimi cu adevărat în lupta pentru victorie. De fapt, în vârful acestei curse, a fost prima dată când am menționat Cuvânt W. Cu cât vremea se înrăutățește, cu atât pista este mai schițată, pur și simplu nu pare să o deranjeze. Sper din tot sufletul să-și poată rupe rata anul viitor.


Runda 7 – Mont-Sainte-Anne – Mușchi și creier

Știu că mult alergătorii din America de Nord și din emisfera sudică se luptă cu calendarul eurocentric și chiar simpatizez cu asta. Cred că piciorul nord-american este doar un instantaneu al modului în care trebuie să fie adesea viața lor. Acestea fiind spuse, din cauza locului în care sunt camioanele, aș spune că sunt o mulțime de non-europeni care se distrează destul de bine la echipe și în Europa.

MSA a apărut după rundele din Elveția, Andorra și America. A fost o oprire de weekend după Vallnord, dar cu călătorii nu a însemnat mare lucru. După cele 5 săptămâni de drum, toată lumea era destul de gătită când a venit MSA. Șase luni de stat într-un șanț cu picior de șanț cu siguranță nu a fost cazul – dar asta nu înseamnă că a fost ușor.

A mai fost și plăcerea de a nu avea suficient spațiu pe zbor pe care majoritatea echipelor îl rezervaseră pentru toate echipamentele. Au existat o mulțime de închirieri și oferte de ultimă oră, în timp ce oamenii s-au grăbit la MSA cu dube și au evitat să riște bagajele să nu urce în avion.


Runda 8 – Val di Sole – Sfârșitul este aproape

Este doar o echipă de mountain bike și există într-adevăr doar câteva biciclete cu câțiva oameni care coboară munții pe ele, dar a fost încă grozav să ajungi până la capăt. La început m-am întrebat dacă noi, ca personal și indivizi ai Pinkbike, vom petrece acest sezon oferindu-le pilotilor ceea ce au nevoie. După depresiunile de la Lourdes, am simțit o mare ușurare să ajung la capăt. Și Cathro, îmi imaginez. Cred că sunt atât de multe niveluri în Ben. Da, el conduce, prezintă și se descurcă, dar există și un familist care petrece mult timp departe de soție și de copiii mici. Au existat curbe de învățare, porniri false și opriri de urgență, dar la naiba să fie – e un tip drăguț care nu s-a ferit niciodată să încerce din greu sau să intre în necazuri atunci când era vorba de el. Îl lua mereu pe bărbie și se bloca în ea.

Din păcate, bisul final din 2022 a venit cu o zi mai devreme decât ne-am fi dorit pentru jumătate dintre călăreți, Ben și Jackson pierzând finala. Chiar nu a fost anul lui Jackson. Din nou, aplicând aceeași lentilă ca și noi lui Ben, este ușor să vezi un tânăr de 18 ani încercând să-și croiască drum în lume. Este posibil ca rezultatele lui să nu se adună, dar trebuie să vă dați seama prin ce perioadă incredibil de solicitantă au trecut mintea, corpul și spiritul lui în ultimii doi ani. Știu că nu se vede pe hârtie, dar adevărul este că a fost dat afară puțin și încă se întoarce pentru mai multe. Îmi mărește doar speranțele și dorințele să-l văd reușind în viitor și împlinindu-și potențialul. Anul acesta a servit unui scop în ceea ce privește dezvoltarea și învățarea lecțiilor care sper cu adevărat să-i fie de folos mai târziu în carieră. Acestea sunt lecții pe care toată lumea trebuie să le învețe la un moment dat, Jacko tocmai și-a eliberat devreme.

Aimi, desigur, era ceva ca copilul de aur al lui PBR. Rezultatele ei au fost fantastice și ar trebui să fie extrem de mândră. Ea crește într-un asemenea ritm, cine știe unde ar putea-o duce? Sper cu adevărat să o văd pe Aimi continuă să dezlege complexitățile curselor la nivel de Cupă Mondială și să se dezvolte, astfel încât atunci când clasa de elită o cheamă, ea să poată face acest lucru cu pasul ei. O mare parte a curselor de Cupa Mondială nu se referă la sălbăticie sau la petrecerea timpului, ci mai degrabă la îmbunătățirea eficienței procedurilor unui pilot. Cât de repede pot învăța o piesă? Cât de repede își pot rafina liniile? Cât de mult planifică ei pentru situații neprevăzute? Deși să văd talentul lui Aimi a fost fantastic în acest an și rezultatele vorbesc de la sine, trebuie să apreciem și efortul lui în aspectele mai puțin spectaculoase ale curselor.

Thibault a avut un sezon de suișuri și coborâșuri. Venind într-o nouă echipă, el a ajutat cu adevărat la modelarea culturii PBR și cred că a fost un adevărat model pentru Aimi și Jackson. Are pasiune, are abilități și curaj, parcă acum trebuie să spargă tavanul de sticlă pentru a trece la nivelul următor. N-aș fi deloc surprins să văd că are o iarnă bună în afara sezonului și, în sfârșit, scăpa de acel top 20. Din nou, ai putea spune doar în jur de 50 de alergători. Cu Thibault, apetitul lui incredibil pentru viață și etica sa în muncă par uneori o sabie cu două tăișuri. Este incredibil de ocupat cu școala și cu plasamentul său, precum și cu încercarea de a fi un atlet la Cupa Mondială. Cred că fundamentele sunt acolo, care s-au arătat în flash-uri în 2022. Cred că pentru Thibault este mai mult despre evoluție în 2023. Chiar cred că poate face ceva special și mi-ar plăcea să vedem.

Vrei să sprijini echipa? Tricourile Pinkbike Bike Racing sunt disponibile pentru cumpărare de la Dharco, veniturile nete fiind direct pentru sprijinirea echipei.

Add Comment